За последние 12 месяцев стоимость строительства судов, предназначенных для осуществления морских перевозок, в России выросла на 40%. Для сравнения в соседнем Китае построить судно обойдется на четверть дешевле, чем в РФ.
Представитель одной из судостроительных компаний ссылается на то, что темпы увеличения расходов настолько высокие, что уравновесить их не получается даже с помощью льготных лизинговых схем, которые, к слову, доступны далеко не для всех. Основной фактор, вызывающий подорожание, — это использование импортного оборудования, закупать, обслуживать и модернизировать которое с каждым годом становится все сложнее. Еще две очевидные для экспертов причины — это значительные накладные расходы и кадровый голод ведущих судостроительных предприятий.
Всё это приводит к тому, что, например, из числа запланированных на 2024 год 112 единиц гражданских судов компаниям удастся изготовить только 74 единицы, в числе которых будут танкеры, плавучие платформы, сухогрузы, буксиры. Исходя из конъюнктуры рынка отечественные заказчики флота активно изучают варианты закупки судов на верфях, находящихся в Индии, Китае, Вьетнаме и других странах.